浅析水泥混凝土路面设计重力
来源:宣传处 发布时间:2019-05-29 10:08 浏览次数:

[]水泥混凝土路面受到车辆载荷的冲击摩擦和反复弯曲的影响,并且还受到温度、湿度的反复变化的影响。因此,路面应具有较高的抗弯强度、,并具有良好的耐磨性和尽可能小的耐磨性。膨胀和收缩。这具有良好的混合比设计,为了达到这样的要求,本文解释了混凝土组合材料对路面质量的影响,并了解了水泥混凝土路面的设计重力。

[关键词]具有比重的混凝土组合材料

、的序言

随着中国西部大开发战略的深入实施,我省经济建设的快速发展,特别是高速公路的建设,发展迅速,尤其是水泥混凝土路面的快速发展。尽管在水泥混凝土路面上投入大量资金,但它具有高强度和耐磨性的优点、耐用、维护成本、长使用寿命、高速,这使得近年来混凝土路面发展迅速,特别是交通量大的高速公路而城市道路,铜村公路等多采用水泥混凝土路面。

水泥混凝土路面受到车辆负荷的冲击摩擦和反复弯曲的影响,并且还受到温度、湿度的反复变化的影响。因此,路面应具有高弯曲强度、良好的耐磨性和尽可能小的膨胀。收缩。影响上述性能的因素各不相同,原料性能也存在波动。、具体固化好坏、施工过程的好坏、施工管理水平和施工温度、湿度影响等

2x1776混凝土原料对路面质量的影响

浅析水泥混凝土路面设计重力

水泥

浅析水泥混凝土路面设计重力

混凝土路面的性能在很大程度上取决于水泥的性能。根据矿物的组成,有许多类型的水泥。因此,应选择稳定。、高强度、干缩、耐磨和防冻水泥。在品种方面,应使用质量稳定的普通硅酸盐水泥。应根据道路等级、强度选择水泥编号。水泥的量直接影响混凝土的质量。太多的水泥不利于混凝土的质量。因此,混合设计的第一个关键点是确定水泥的量。

2.细骨料

细骨料对混凝土强度和混凝土路面的耐磨性影响很大。例如,凹槽、凹槽、凹槽等均由表面层形成的线性凹槽实现。如果砂的耐磨性差,则与水泥的粘合能力不好,并且路面的耐磨性和耐久性将恶化。根据该数据,当砂中的石英含量超过三分之一时,路面的耐磨性显着提高。其次是砂粒的粒径和厚度。砂的颗粒级配表明大小颗粒砂的匹配。混凝土或砂浆中的沙子空隙由水泥填充。为了提高水泥、的强度和耐久性,应尽量减少砂粒之间的间隙。良好的分级应该具有更多的粗颗粒,具有适当的中等颗粒和少量的细颗粒以填充空隙。3.粗骨料

粗骨料是混凝土的主要成分,也是影响强度的最重要因素之一。粗骨料对强度的影响取决于骨料、颗粒级配的表面特征及其机械性能。

(1)粒子级配。石材的品位好坏,与节约水泥,保证混凝土的良好的和易性有很大关系。粗骨料应具有良好的颗粒混合物,以降低空隙率并增强混凝土的致密性。通过筛分方法测定粗骨料的颗粒级配,并且颗粒的连续分级是连续的。由连续分级骨料制备的混凝土混合物具有良好的可加工性并且不易引起分层。

(2)力量。为了确保混凝土的强度,粗骨料必须致密且致密。、有足够的强度。当混凝土加载时,在骨料和砂浆之间的界面处产生拉伸和剪切应力。当界面得到保证时,骨料颗粒承受的压力大于砂浆。如果总强度不高,混凝土可能会因集料的损坏而被破坏;另一方面,如果聚集强度太高,则会引起界面拉伸应力。增加,从而降低粘结强度,因此骨料强度与界面粘结强度的最佳匹配对提高混凝土强度具有实际意义。通常,总强度是混凝土强度的2-3倍。

(3)表面特征。粗骨料、表面结构的颗粒形状主要影响骨料与砂浆之间的界面粘结强度,从而影响混凝土的强度。该石材具有大的粒径并且其表面积减小。因此,确保一定厚度的润滑层所需的水泥砂浆量相应减少,因此在允许的条件下应尽可能选择石材的最大粒径。但是,在一定条件下,粗骨料的最大粒径增大,并且由于振动水的弱表面、的增加,混凝土强度降低。但是,从耐久性、耐磨性和经济性的角度来看,骨料粒径不应太小,一般适合在30-40mm之间。三种、混凝土配合比对路面质量的影响

除了满足强度要求外,还考虑混凝土配合比以防止早期裂缝的发生。常见塑料裂纹、膨胀裂纹。这些裂缝对路面非常有害,而打火机会降低路面的强度和耐久性,而较重的裂缝会导致板损坏。

塑性收缩裂缝和季节、温度、湿度、运输距离等。在新铺设的混凝土路面中,当单位耗水量过大时,会发生骨料和水分离的现象。聚合物下沉并漂浮在水面上。表面正在渗出,并且当不使用真空吸水或再振动过程时,在路面的表面上形成裂缝,并且在严重的情况下路面被剥离。预防措施是选择适当的出血混合比例。通常,在测量坍落度时,最好不要在坍落度筒周围放气。塑性收缩裂缝主要是由于出血太少引起的,当然可能是由于快速干燥造成的。因此,路面混凝土不会尽可能小。适当增加出血量,使有足够的水在路面上进行水泥水化,并注意混凝土的初始健康状况。必须覆盖混凝土表面以防止蒸发蒸发。膨胀裂缝是由于在水化过程中释放出大量的热能,导致混凝土的内部温度升高,并且板的表面温度消散得更快,从而形成较大的内外温度区别。当温度应力大于混凝土的拉伸应力时,产生裂缝。 。预防方法是使用低水加热水泥,降低模具温度,并使用储水方法和覆盖方法冷却。

四个、结论

综上所述,随着我国公路建设业的发展,水泥混凝土路面施工里程的增加和质量的提高,对混凝土路面的认识也在不断深化。我们将继续积累新的路面混凝土配合比设计。加强混凝土原料筛选的经验,深刻认识混凝土原料的重量和混合比对水泥混凝土路面的质量,这些经验在公路工程实践中的应用,不断提高路面质量。

引用:

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