发动机电控系统常见故障分析
来源:宣传处 发布时间:2019-05-11 09:43 浏览次数:

发动机电控系统常见故障分析

[]电子控制发动机的结构和功能得到了很大改善。:(1)结构的主要结构和复杂性从系统理论的角度来看,电子控制引擎是一个多级系统,由有限数量的“元素”通过各种“连接”组成。 (2)功能控制的集中。电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统,电控点火装置,怠速控制,排放控制,进气控制,增压控制,报警提示,自诊断报警系统,电控燃油喷射系统组成。它包括三个部分:燃油系统,进气系统和电子控制系统。电子控制系统作为整个发动机系统的控制核心,用于协调并联和上级系统的工作。发动机电子控制系统的分级和复杂结构及其控制功能的集中导致其故障表现的多样性和复杂性。

[关键词]电控发动机故障分析

电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统,电控点火装置,怠速控制,排放控制,进气控制,增压控制,报警提示,自诊断和报警系统组成。电子控制系统作为整个发动机系统的控制核心,用于协调并联和上级系统的工作。

1发动机电子控制系统组成

电控燃油喷射系统由三个系统组成::燃油系统,进气系统和电子控制系统。

1.1燃油系统

燃料系统的功能是喷射燃烧汽缸或进气歧管所需的燃料量。燃料通过电动汽油泵从燃料箱中吸出。在通过燃料过滤器之后,通过压力调节器对其进行加压,以将压力调节到比进气管的压力高约250kPa(2.55kgf/cm2)的压力,然后通过油管道分配。对于喷射器和冷启动喷射器,喷射器根据来自电子控制单元ecu的脉冲信号将适量的燃料喷射到气缸中。如图2.1所示。

1.2进气系统

进气系统为形成发动机的可燃混合物提供必要的空气。空气通过空气过滤器,空气流量计,节气门体,进气歧管和进气歧管进入气缸。节气门完全关闭,并且当发动机在怠速条件下运行时,空气直接通过旁通空气通道进入进气歧管。

发动机电控系统常见故障分析

1.3电子控制系统

电子控制系统是电子控制单元,其基于由传感器检测的发动机操作条件和车辆的操作条件来确定燃料喷射量和点火提前角,从而在最佳操作条件下控制发动机的操作。

与传统的化油器发动机相比,电控发动机在结构和功能上有很大的改进。主要有:

(1)结构的层次结构和复杂性从系统理论的角度来看,电子控制引擎是由有限数量的“元素”通过各种“连接”组成的多级系统。 “接触”可分为:结构类,功能类,传感器点类,每个都有一定的水平,包括顶级电控发动机本身,子系统级电子控制系统,冷却系统,启动系统,机械系统等等。每种类型和每个级别都有自己独立的功能,但也相互影响并相互包含。全身通过ecu的控制协调子系统,完成发动机的整体功能。通过协调各个组件的功能来实现每个子系统的功能。每个组件的功能需要通过组件的协调来实现。(2)功能控制集中随着电子技术的飞速发展,电子控制单元采用数字电路和大规模集成电路。同时,微机处理速度的不断提高和存储容量的增加大大提高了控制功能,具有替代功能。此外,可以使用与汽油喷射控制,点火控制和其他控制系统相关的各种控制器,因为所使用的传感器可以共同使用,例如水温传感器,进气温度传感器等。设置不同的传感器和ecu ,以及各种控制功能都集中在一个ecu上。不同的控制功能只需要一个传感器。这是一个集中控制系统。如图2.2所示。